आज हम बात करने वाले हैं MG की उस इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स कार की जिसने ऑटोमोबाइल मार्केट में तहलका मचा दिया है – MG Cyberster। नाम सुनते ही आपको हाई-टेक, फ्यूचरिस्टिक और स्पीड का कॉम्बिनेशन याद आ जाएगा, और सच मानिए, ये गाड़ी सिर्फ तेज़ नहीं है, बल्कि टेक्नोलॉजी और डिजाइन के मामले में भी टॉप-नॉच है।
सबसे पहले बात करते हैं इसकी बैटरी की, जो सिर्फ 110 mm पतली है – यानी एक कोक कैन से भी पतली! फिर भी इसमें 77 kWh का पावरफुल बैटरी पैक दिया गया है।
कंपनी का दावा है कि 144 kW के अल्ट्रा-फास्ट चार्जर से ये कार 10% से 80% चार्ज सिर्फ 40 मिनट में हो जाती है। लेकिन हकीकत ये है कि ज्यादातर समय आप घर के AC चार्जर से ही चार्ज करेंगे, जिसमें करीब 12.5 घंटे लगेंगे। बैटरी की हेल्थ और आपके बिजली के बिल, दोनों के लिए यही बेहतर है।
अब आती है परफॉर्मेंस की बारी। 510 PS पावर और 725 Nm टॉर्क के साथ, ये कार 0 से 100 km/h सिर्फ 3.2 सेकंड में पकड़ लेती है।
और सिर्फ दौड़ने में ही नहीं, रुकने में भी माहिर है – Brembo ब्रेक्स और Pirelli P Zero 20-inch टायर्स की वजह से 100 से 0 km/h की ब्रेकिंग डिस्टेंस सिर्फ 33 मीटर है।
गाड़ी का डायनामिक्स इतना बेहतरीन है क्योंकि इसे Ferrari के हेड ऑफ व्हीकल डायनामिक्स, Marco Fainello ने ट्यून किया है।
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डिजाइन की बात करें तो इसके सीज़र डोर्स सबसे बड़ी शो-स्टॉपर हैं, जो ऑटोमैटिक और सेंसर-बेस्ड हैं। 50:50 वेट डिस्ट्रीब्यूशन और AWD सिस्टम के साथ 62:38 पावर डिस्ट्रीब्यूशन इसे बेहद स्टेबल और कंट्रोल में रखते हैं।
और हां, इसका कन्वर्टिबल रूफ सिर्फ 10 सेकंड में खुल जाता है – लेकिन 50 km/h तक की स्पीड पर ही।
इंटीरियर भी किसी लग्जरी थियेटर से कम नहीं। टू-सीटर लेआउट में Bose के 8 स्पीकर्स, 12 चैनल एम्प्लिफायर और सबवूफर मिलते हैं, जो 320W का आउटपुट देते हैं।
इसमें “Audio Pilot” फीचर भी है, जो स्पीड और विंड नॉइज़ के हिसाब से वॉल्यूम को एडजस्ट करता है – ताकि आपका फेवरेट गाना कभी मिस न हो।
सेफ्टी के मामले में भी कोई कमी नहीं – 360° कैमरा, लेवल 2 ADAS, हीटेड स्टीयरिंग व्हील, 8-वे इलेक्ट्रिक सीट्स, हीटेड ORVMs और चार एयरबैग्स। कंपनी का दावा है कि MIDC साइकिल के हिसाब से इसकी रेंज 580 km है, और नॉर्मल ड्राइविंग में आपको करीब 500 km मिल जाएगी।
मेरे हिसाब से MG Cyberster एक परफेक्ट ब्लेंड है स्पोर्ट्स कार और इलेक्ट्रिक इनोवेशन का। इसकी प्राइसिंग भी ऐसी रखी गई है कि ये एक्सक्लूसिव तो लगे, लेकिन पूरी तरह आउट ऑफ रीच न हो।
अगर आपका बजट अभी मैच नहीं भी करता, तब भी मैं कहूंगा कि एक बार टेस्ट ड्राइव ज़रूर लें – हो सकता है गाड़ी देखते ही बजट का इंतज़ाम अपने-आप हो जाए!
और हां, अगर आप भी सोच रहे हैं कि इसे येलो लें या रेड – तो ये कंफ्यूजन मुझ जैसा ही है। पर जो भी कलर चुनें, सड़क पर लोगों की नज़रें आपकी गाड़ी पर टिकना तो पक्का है।